1、今年法拉利还没有在分站冠军上“开张”，虽然在比利时勒克莱尔收获了今年第三个领奖台，但SF23赛车的速度依然无法跟上红牛RB19赛车，在英国和匈牙利甚至都不及迈凯伦和梅赛德斯AMG另外车手的水平和竞技状态，我觉得法拉利的两位车手也差红牛车手一些，从去年勒克莱尔在艾米利亚·罗马涅领跑时的失误就能看出另外要说的是。
2、具体职业分布呈现三大特征1 跨界娱乐领域占比40%以上红牛车队里卡多女友是澳洲超模杰西卡·戈麦斯，阿隆索现任伴侣是西班牙知名模特安德烈娅·施莱格尔，这类伴侣能灵活适配车手频繁移动的工作特性2 赛车产业生态从业者约25%七届F1冠军舒马赫妻子科琳娜原是车队助理，现役车手博塔斯女友是瑞士自行车运动。
3、2023赛季，法拉利迈凯伦阿尔法·罗密欧威廉姆斯四支车队更换了新的领队人选，整体变化还是非常大的 其中，在法拉利从测试工程师引擎工程师引擎主管技术总监以及车队领队不同位置工作了28年的比诺托离开最引人关注，接任者则是从阿尔法·罗密欧而来的瓦塞尔原本瓦塞尔的位置则交给了安德烈亚斯·塞德尔，并负责索。
4、迈凯伦车队车手为诺里斯皮亚斯特里法拉利车队车手是勒克莱尔汉密尔顿梅赛德斯车队由拉塞尔安东内利作为车手红牛车队车手为维斯塔潘哈贾尔威廉姆斯车队阿尔本塞恩斯是该车队车手阿斯顿马丁车队阿隆索和斯特罗尔在该队奥迪车队霍肯伯格博托莱托是其车手，奥迪车队通过收购索伯车。
5、中游车手里阿尔本带着威廉姆斯时不时能偷积分，奥康在Alpine也算稳定输出比较可惜的是里卡多，回归后一直没找回当年在红牛的状态新人方面皮亚斯特里在迈凯伦进步明显，劳森顶替角田那几场表现让人印象深刻周冠宇在索伯确实受限于赛车，但排位赛赢过博塔斯7次，保胎能力也有提升不过索伯今年换胎和策略。
6、阿隆索因为被队友挡住，让慢三圈进站的kimi成功升至第一位，阿索隆只能屈居第三而本来形势最好的汉密尔顿遭在遭遇了冲出赛道积分区，变速箱失灵等等意外后，从第18位硬是一辆一辆的超，杀红了眼，然而幸运女神并没有垂爱他，纵然使尽浑身解数也无力回天，最后仅仅追到第七位迈凯伦的两位风云人物。
7、第四次回归至今，日本人甚至未能提拔任何一位本国车手唯有每次赛车出现故障时，人们才会联想到本田2015年日本大奖赛上，费尔南多·阿隆索的“GP2引擎”咆哮让自己在主场丢尽了脸面其和迈凯伦的合作也在2017年底走到了尽头随后，本田选择联手红牛二队，且在一年后牵手红牛不到六个月，马克斯·维斯。
8、2005年底，赛车设计大师艾德里安·纽维加入了红牛车队，成为队内的首席技术官，他是唯一一名和三支不同的F1车队一起获得过F1制造商总冠军的工程师，其余两只分别是威廉姆斯车队和迈凯伦车队纽维设计的红牛赛车在1013赛季独霸天下，为红牛和维特尔赢下一波四连冠2007是汉密尔顿登陆F1的第一年，也是他。
9、1 维斯塔潘红牛2 拉塞尔梅赛德斯3 勒克莱尔法拉利4 汉密尔顿梅赛德斯5 诺里斯迈凯伦6 皮亚斯特里迈凯伦7 佩雷兹红牛8 塞恩斯法拉利9 阿隆索阿斯顿马丁10 斯托尔阿斯顿马丁今年银石赛道天气不错，排位赛没出太大意外维斯塔潘延续了强势表现，Q3。